Спорткары

Кузов

В формах кузова Crossfire ощущается динамика движения. Широкие колесные арки, шины и крылья придают автомобилю стремительный вид. Несущая конструкция кузова автомобиля Crossfire спроектирована с расчетом на максимальную безопасность водителя и пассажиров в любых ситуациях. От базовых версий модификация Chrysler Crossfire SRT-6 отличается также новыми колесами увеличенной размерности, а также получит фиксированный задний спойлер, взамен автоматического, который используется на стандартных машинах.



Двигатель

Chrysler Crossfire SRT-6 оснащается 3,2-литровым двигателем производства Mercedes с компрессором мощностью 330 л.с., который позаимствуют у Mercedes SLK32 AMG  (стандартные Crossfire имеют такой же мотор, но без компрессора мощностью 218 л.с.). Изначально мощность этого двигателя составляла 350 л.с., но для американского купе она была снижена. Не смотря на это, Crossfire SRT-6 обладает завидными динамическими характеристиками. С 0 до 100 км/ч Crossfire SRT ускоряется за 5,2 с, а его максимальная скорость составляет 255 километров в час. Крутящий момент, в отличие от обычного Crossfire, возрос до 420 Нм.

Техническое оснащение

Помимо двигателя Chrysler Crossfire SRT-6 отличается от обычной модели и техническим оснащением. Так, например, на него  устанавливается более жесткая подвеска, что позволяет раскрыть спортивный нрав этого купе. В паре с двигателем работает усовершенствованная трансмиссия. Коробка имеет несколько иные настройки, нежели на стандартном Crossfire, однако эта модернизация не изменила ее автоматической сути: и запаздывания в переключениях есть, и кик-даун срабатывает с ощутимой задержкой. Что касается тормозов, то они здесь также усиленные, что позволяет тормозной динамике вполне соответствовать динамике разгонной.

Салон

Салон Chrysler Crossfire SRT-6  великолепно оборудован и представляет утонченный стиль - от серебристой отделки передней консоли, переключателей и других составляющих системы управления и до первоклассных кожаных сидений. Регулируемое по восьми параметрам сиденье, а также телескопическая рулевая колонка позволяют водителю занять наиболее комфортное положение.