Пилоты Формулы 1 опасаются того, что могут получить электротравму при работе с системой рекуперации кинетической энергии, которыми оснащаются их машины.
Так, во время недавних тестовых сессий, которые прошли на трассах Херес и Сахир, можно было увидеть машины Формулы 1, снабженные самоклеющимися маленькими панельками, предупреждающими об активации системы KERS. Кроме этого механики команд работали на трассах в специальных перчатках, которые должны защищать их от возможных электрических разрядов во время первого прикосновения к машине.
Немецкий журнал Bild am Sonntag утверждает, что некоторые поставщики экипировки для команд, например, такие как Puma в настоящее время занимаются разработкой ботинок для пилотов, подошва которых могла бы изолировать пилота от электрического разряда, потому что обычно пилот, покидая машину, ставит одну ногу на землю, в то время как его вторая нога находится в кокпите, что позволяет электрическому разряду свободно пройти через пилота.
http://www.f-1.ru/news.php?id=11170
Так, во время недавних тестовых сессий, которые прошли на трассах Херес и Сахир, можно было увидеть машины Формулы 1, снабженные самоклеющимися маленькими панельками, предупреждающими об активации системы KERS. Кроме этого механики команд работали на трассах в специальных перчатках, которые должны защищать их от возможных электрических разрядов во время первого прикосновения к машине.
Немецкий журнал Bild am Sonntag утверждает, что некоторые поставщики экипировки для команд, например, такие как Puma в настоящее время занимаются разработкой ботинок для пилотов, подошва которых могла бы изолировать пилота от электрического разряда, потому что обычно пилот, покидая машину, ставит одну ногу на землю, в то время как его вторая нога находится в кокпите, что позволяет электрическому разряду свободно пройти через пилота.
http://www.f-1.ru/news.php?id=11170
