Новости автоспорта

Спорткупе создано по принципу «я его слепила из того, что было». В народе говорят по – другому, но к этому мы ещё вернемся. На фото видно, что автомобиль проработан максимально тщательно. И для стапельно – коленочного производства первый экземпляр вполне технологичен.

Собирали его, как видно, из обычных ВАЗовских деталей, а значит, такой автомобиль может быть собран и на конвейере. Теперь давайте вспомним, сколько раз нам на «ВАЗе» обещали новые модели. И с проектом «Развалюшн» носились как с писанной торбой, и «Приору» с помпой опозорили на всю Европу, дескать, смотрите, на каком ведре россияне ездят! А как очередной проект проваливается – бегут «ВАЗовские» чиновники в Думу, субсидии высмаркивать. Сколько уже было проектов спасения «АвтоВАЗа»? Где обещанный нам «Проект «С»? Его свернули яко бы по просьбе французских акционеров? Бред! Бред для лохов! Его свернули просто чтобы не производить. Ведь при тех субсидиях, которые отправлены на «АвтоВАЗ», им автомобили можно вообще не производить!

А теперь вернёмся к автомобилю на фото. Почему маленькой компании удалось сделать то, что не смог сделать наш «колосс на глиняных ногах»? Почему из одних и тех же деталей с конвейера «ВАЗа» сходит г**но, а в небольшой фирме производится конфетка? Наверное потому, что небольшая фирма – коммерческое предприятие и на субсидии им надеяться не приходится. И теперь, вроде, мы приходим к самому действенному плану спасения «ВАЗа» - на автозавод должен придти настоящий ХОЗЯИН, а не чиновник.

Искренне Ваш, Илья Рыжанушкин.