Новости автоспорта

s2sr
Странно что организаторы решили сэкономить на безопасности а не на чем-то другом,менее насущном.Такая экономия в следующий раз может выйти боком.А о ребятах из "альянс мотор спорт"мы слышали очень много хорошего ,довелось также видеть их работу своими глазами.Считаем что профессионалы такого уровня должны присутствовать на всех соревнованиях-глядишь и пострадавших будет меньше и меры безопасности будут соблюдаться построже.

Оппа  ...
продолжение следует ...

виноват за такое кол-во повторяющихся постов,не увидел,что пост в теме

И хотелось бы поставить все точки над "I".Не нужны судьи с навыками первой помощи-у них задача =передача информации + флаговая сигнализация,а вот своевременно оказать помощь в ликвидации возгораний,эвакуации пилота и эвакуации авто =тут должны быть свои службы ,к чему и относится "альянс мотор спорт".К сожалению мы не были приглашены на гонку звёзд в связи с тем ,что были не согласны с оплатой .
Зарплата  судей на линии,многие из которых не достигли совершеннолетия и получили корочки судьи после инструктажа ограничивающимся 30минутами и при этом ни копейки не вложили в оборудование ,которым пользуется составляет 600р.
Парни из "альянса",которые угробили не одну неделю для получения аттестации МЧС,имеющие свой аварийно-спасетельный инструмент,огнетушители,рации + наработанный опыт в эвакуации пилотов из формул и кузовов в каркасе и при этом выполняющие функции  ЧОПа,эвакуаторов ,спасателей и оказывающих любую помощь рукогону(в том числе и судей) за вычетом расходов на бензин на превышает 800р.При этом время реакции на ЧП ситуации у "альянса" на порядок меньше чем 5минут.
А о качестве нашей работы расскажут многие гонщики и организаторы других спортивных дисциплин.

немного о дистанции.Судьи или стюарды должны точно знать как и когда выполнять флаговую сигнализацию и докладывать о ЧП рукогону,а вот обеспечение безопасности это забота других.На многих мероприятиях работал "альянс мотор спорт" .При том ,что касаемо машин в каркасе долго нарабатывали методику эвакуации пилота( экипаж МЧС к такому повороту ,как окружающая пилота клетка просто не готов).А по поводу оплаты парни ,которые имеют аттестацию МЧС,свой аварийно-спасательный инструмент,свои огнетушители,свою связь и выполняющие функции  ЧОПа, эвакуации и ещё в чем потребуется помощь рукогону  и при этом время реакции на ЧС было намного меньше чем 5мин,а получали не намного больше чем 15летние стюарды на линии.А по поводу качества работы наверно лучше будет уточнить у гонщиков-мы многим помогали

немного о дистанции.Судьи или стюарды должны точно знать как и когда выполнять флаговую сигнализацию и докладывать о ЧП рукогону,а вот обеспечение безопасности это забота других.На многих мероприятиях работал "альянс мотор спорт" .При том ,что касаемо машин в каркасе долго нарабатывали методику эвакуации пилота( экипаж МЧС к такому повороту ,как окружающая пилота клетка просто не готов).А по поводу оплаты парни ,которые имеют аттестацию МЧС,свой аварийно-спасательный инструмент,свою связь и выполняющие функции  ЧОПа, эвакуации и ещё в чем потребуется помощь рукогону получали не намного больше чем 15летние стюарды на линии.

Прошу прощения -не представился."альянс мотор спорт" Сан Саныч

Вечер добрый.Хотелось бы немного добавить своего видения ситуации.
Долгое время не хотелось верить ,в то что организаторов гонок в Раменском интересуют только деньги,уж больно много гонок отработали вместе, но...
26.02 получили приглашение на работу в Раменском.Пришлось срочно собирать команду.Приехали и ... узнали,что в наших услугах не нуждаются.
Вместо элементарных  извинений услышали,"Саныч,ну нельзя объять необъятное".В итоге срочно поднятые люди в свой выходной притащились к 8.30 и потопташись поехали по домам.Люди и как Вам это?

Олег, хотелось бы ясности. Мы не ищем виноватых, чтобы ставить их к позорному столбу.
Мы вопрошаем: "Что делать"? Ведь про положение гонщиков говорилось много и часто, а про проблемы судей и организаторов чаще вскользь и очень редко. Вместе с тем, каждому понятно, что Автоспорт начинается не с гонщика! Мы и предлагаем решить, что с этим делать. То есть конкретно определить, в чём причина и устранить её.  
Я полагаю, мы откроем по этому вопросу "свободную трибуну" и каждый, кто имеет что сказать, выскажется. И твоё, Олег, мнение нам тоже интересно.
Ты можешь хоть сейчас отправить его на мой ящик со своими координатами. Мы с тобой свяжемся и согласуем публикацию.

Искренне Ваш, Илья Рыжанушкин.

Олег, хотелось бы ясности. Мы не ищем виноватых, чтобы ставить их к позорному столбу.
Мы вопрошаем: "Что делать"? Ведь про положение гонщиков говорилось много и часто, а про проблемы судей и организаторов чаще вскользь и очень редко. Вместе с тем, каждому понятно, что Автоспорт начинается не с гонщика! Мы и предлагаем решить, что с этим делать. То есть конкретно определить, в чём причина и устранить её.  
Я полагаю, мы откроем по этому вопросу "свободную трибуну" и каждый, кто имеет что сказать, выскажется. И твоё, Олег, мнение нам тоже интересно.
Ты можешь хоть сейчас отправить его на мой ящик со своими координатами. Мы с тобой свяжемся и согласуем публикацию.

Искренне Ваш, Илья Рыжанушкин.

Большое спасибо г-ну Коновалову за извинения.Теперь,когда страсти улеглись,наверное нужно вернуться к тому с чего все собственно начиналось-к обсуждению проблем безопасности при проведении соревнований.И обсуждать эту проблему нужно не на конкретном примере Раменского а в общем и целом,начиная с подготовки судей на трассе и далее по порядку.Хотелось-бы услышать мнение на этот счет спортсменов,судей,организаторо

Приношу свои извинения за громкие высказывания! Надеюсь инцидент исчерпан!

Илья!Давно пора понять,что признания ошибок от организаторов ты не дождешься.Ну не ошибаются они,хоть ты тресни.И возразить аргументированно у них тоже никак не получается.От ответов типа "сам дурак" организаторы плавно перешли к следующей стадии типа"встречу-рожу набью".Больше возразить видимо нечем.

2 Начальник дистанции Олег Коновалов (если это действительно ваше имя)

"Душить вас таких надо в детстве!"  - видимо, вы только с детьми справиться и можете. Тут вы припоздали лет на 30.
Я не знаю, что такое РРИ, но даже если мы встретимся, ничего не произойдёт. Вы, господин Коновалов будете также хлопать глазами и выблёвывать из себя матерные словосочетания. Я уже это наблюдал.
Что вы сделаете, если одного гонщика из машины эвакуировать не смогли? Не дадите аккредитацию? Так я частником пройду и с помощью "телевика" сниму всё не хуже. Кстати, я изучил "Правила проведения...", но не нашёл там строчки:"Если пилот может погибнуть от халатности организаторов и раздолбайства Коновалова, стой и смотри как это будет происходить".
Уважаемый Олег Коновалов, не надо здесь со мной прелюдно членам меряться - проиграете.  Один раз опозорились - вам мало? Вместо конструктива перешли на угрозы - это уже предмет рассмотрения не спортивной, а уголовной статьи. Я уже понял, что вы достаточно слабы даже для того, чтобы извиниться, уже все наши читатели знают, что не способность признавать свои недоработки - это ваше всё. Когда вам надоест в дерьме нырять?
Уважаемый Олег Коновалов! Заканчивай тут ерунду пороть, собирай своих ребят и рассказывай им как производится проливка топливного пятна, как производится оказание первой помощи, как эвакуировать пилота. Проводи тренировки, а мы это снимем и опубликуем отчёт о том, как организаторы "Мороза" исправляют свои недоработки, чтобы в следующий "Мороз" или что там будет - не было статей, подобно этой, с длинной вереницей комментариев.

Искренне Ваш, Илья Рыжанушкин.

2 Начальник дистанции Олег Коновалов (если это действительно ваше имя)

"Душить вас таких надо в детстве!"  - видимо, вы только с детьми справиться и можете. Тут вы припоздали лет на 30.
Я не знаю, что такое РРИ, но даже если мы встретимся, ничего не произойдёт. Вы, господин Коновалов будете также хлопать глазами и выблёвывать из себя матерные словосочетания. Я уже это наблюдал.
Что вы сделаете, если одного гонщика из машины эвакуировать не смогли? Не дадите аккредитацию? Так я частником пройду и с помощью "телевика" сниму всё не хуже. Кстати, я изучил "Правила проведения...", но не нашёл там строчки:"Если пилот может погибнуть от халатности организаторов и раздолбайства Коновалова, стой и смотри как это будет происходить".
Уважаемый Олег Коновалов, не надо здесь со мной прелюдно членам меряться - проиграете.  Один раз опозорились - вам мало? Вместо конструктива перешли на угрозы - это уже предмет рассмотрения не спортивной, а уголовной статьи. Я уже понял, что вы достаточно слабы даже для того, чтобы извиниться, уже все наши читатели знают, что не способность признавать свои недоработки - это ваше всё. Когда вам надоест в дерьме нырять?
Уважаемый Олег Коновалов! Заканчивай тут ерунду пороть, собирай своих ребят и рассказывай им как производится проливка топливного пятна, как производится оказание первой помощи, как эвакуировать пилота. Проводи тренировки, а мы это снимем и опубликуем отчёт о том, как организаторы "Мороза" исправляют свои недоработки, чтобы в следующий "Мороз" или что там будет - не было статей, подобно этой, с длинной вереницей комментариев.

Искренне Ваш, Илья Рыжанушкин.

2ivr
Спасибо, Илья! Подвернется возможность - непременно ей воспользуюсь :)

2начальник дистанции
"Душить вас таких надо в детстве!" - экие "заносы" начались. Не удивлюсь, если Вы с таким выражением не знакомы, но, тем не менее: "насилие, в том числе словесное – прибежище некомпетентности". Кстати, "если че", только в двух Ваших последних комментариях сдержится 4 (четыре) ошибки. Где элементарная грамотность? Хотя, это не суть важно. Важно вот что - неужели у организаторов не хватает мужества признать свою оплошность? Согласитесь, тогда и отношение к организаторам/ответственным людям было бы совсем другим. Ведь в данном материале никакой напраслины не возводилось. Печально.

Угрозы со стороны организаторов-это еще один признак начавшейся истерики.

Да а зовут меня Олег Коновалов Если че!

Я с нетерпением жду нашей встречи на РРИ и там мы посмотрим кто и куда переходит! Душить вас таких надо в детстве! Да почитайте литературу по правилам проведения автоспортивных мероприятий вам полезно!

Дааааааа... Коменты "представителей", если они такими являются, просто добили!!! (часть текста не прошло цензуру)
И не стыдно Вам!?!?!?!?!
Стюарты... чай/кофе... ПОЗОР ВАМ!!!!!!!!!
Спасибо бы сказали людям, что за вас работу делают...
Ребята принемавшие участи в спасательной операции- Молодцы!!!
А представителя РАФа стоило бы обратить внимание на данный факт...

2 Alexey
Нас можно найти практически на любой гонке, особенно, если едут наши друзья из "Мегафон - Моторспорт". И у нас всегда или почти всегда ссобой есть не только  медкит, но и скатерть - самобранка :) Дима, Андрей - спасибо, что оказались рядом! Всегда рады видеть у нас в гостях!

2 "глав.сек". Во-первых, учите спортивную терминологию.
Во-вторых, осторожно острите, вы переходите на оскорбления.
В-третьих, время ставит беспристрастная электроника - в каждой камере есть "тайм-протокол". И практический пример показал, что вы не то что с аварией на трассе - с собственными истериками справиться не можете. Кстати, грамматику тоже не мешает подучить.

Искренне Ваш, Илья Рыжанушкин.

2 Alexey
Нас можно найти практически на любой гонке, особенно, если едут наши друзья из "Мегафон - Моторспорт". И у нас всегда или почти всегда ссобой есть не только  медкит, но и скатерть - самобранка :) Дима, Андрей - спасибо, что оказались рядом! Всегда рады видеть у нас в гостях!

2 "глав.сек". Во-первых, учите спортивную терминологию.
Во-вторых, осторожно острите, вы переходите на оскорбления.
В-третьих, время ставит беспристрастная электроника - в каждой камере есть "тайм-протокол". И практический пример показал, что вы не то что с аварией на трассе - с собственными истериками справиться не можете. Кстати, грамматику тоже не мешает подучить.

Искренне Ваш, Илья Рыжанушкин.

Все, я окончательно добит:

"не слова", "правельное", "за чем" (с) глав.сек.

кАшмар...

Если кто-то не заметил, то про Андрея мы не слова не говорили. Просто каждый должен заниматься своим делом... И уж поверьте, что и без них бы справились! А они даже не могут правельное время на фото поставить!!! Я вообще не понимаю за чем я начала тут чего-то писать. С этими людьми бесполезно разговаривать!

Гыгык, куча восклицательных знаков и скобок, изображающих улыбку - признак начинающейся истерики. Так держать, глав. сек!!!!))))

А вам, парни, Илья, Андрей, Дима, пусть и виртуально, но жму руки. Почел бы за честь оказаться с вами за одним столом.

извините... "СТЮАРДЫ".. Буковку пропустила!!!

)))) И последний вопрос... УМНИКИ!!! А кто такие "СТЮРДЫ"??? Я просто очень переживаю, что у нас по трассе во время соревнований ходят люди и предлогают всем кофе и теплые одеяла!!!!!!  ))))

К  сожалению организаторы вместо признания очевидных фактов мягко выражаясь
не очень качественной организации гонок устроили полемику на медицинскую тему.Я понимаю что признавать свои ошибки тяжело,но
дело даже не в признании ошибок.Нужно просто
проанализировать ситуацию,чтобы подобные вещи не происходили в будущем.А отписки из серии"сам дурак"накатать проще всего.Для этого напрягаться не нужно.
                            С Уважением.

Это Вам, уважаемые, повезло, что Марочкин не пострадал или не погиб. В противном случае, кому - то пришлось бы нести уголовную ответственность. и этот кто - то сейчас прячется за псевдонимами "глав. сек." и "начальник дистанции". Отсутствие перелома позвоночника я определил ещё в машине Сергея. Да, уважаемые, медицинское образование о гоночный опыт, превышающий 23 года у меня есть. Тогда же, определив, что рёбра над сердцем целы, я принял решение его быстро из машины достать, потому что какой - то умник разрешил разведение мангалов в непосредственной близости от трассы.
Кстати, кто - нибудь живого - здорового Серёгу видел после аварии?
Вас, уважаемые "главные" от тюрмы спасли, а вместео благодарностей вы на нас и на меня в первую очередь шавками тявкаете. Менять определение не буду - подайте в суд, если наглости хватит. Самое интересное, что ученья со стюартами так и не были проведены, даже после этого скандала. Вместо того, чтобы рассказать мальчишкам как выполняется проливка разлившегося топлива, эвакуация пилота, тушение автомобиля, вы, "главные" упражняете своё красноречие в словесных баталиях. Чего вы ждётё?  Смерти пилота или зрителя? Сколько человек должно погибнуть, чтобы вы вспомнили про свои прямые обязанности?
Я в 1999 работал стюартом на трассе. В 2002 - м был помощником технического коммисара.  Господа, в автоспорте нет случайных людей, в том числе и среди автоспортивных журналистов. Не надо пытаться делать хорошую рожу при плохой игре - кончайте хернёй страдать и учите персонал! И перестаньте тявкать на представителей прессы, учитесь у западных коллег. Учитесь уже чему - нибудь хорошему.

Искренне Ваш, Илья Рыжанушкин.

Хотелось бы узнать, а при чем тут оказание помощи при боевых действиях и оказание помощи при автомобильном столкновении??? Вам многоуважаемые представители СМИ повезло, что у Марочкина было только сотрясение, а например не перелом позвоночника или ребер!!!!

2 начальник дистанции
а где были спасатели ?



вот тут тоже интересно почитать на эту тему
http://rpilot.livejournal.com/95492.html

Уважаемый г-н начальник дистанции! Хочу сообщить Вам что у Ильи Рыжанушкина есть опыт оказания
первой помощи.Как наверное любому участнику боевых действий,ему приходилось не раз эту помощь
оказывать.Но не это главное,а главное то,что бездействие стюартов и нарушение мер противопожарной безопасности(мангалы вокруг трассы) могли привести к трагедии.Как известно,из машины Марочкина после столкновения вылилось
большое количество топлива,и топливо это могло в любой момент вспыхнуть от малейшей искры.Что-же по вашему журналистам нужно было
стоять и гадать загорится или нет?На мой взгляд у любого нормального человека в такой момент в голове может возникнуть только одна мысль-как можно скорее эвакуировать человека из залитой бензином машины,а уже потом оказывать ему первую помощь.Если я не прав-поправьте меня,
но все с кем я разговаривал на эту тему думают так-же.С Уважением .

в свою очередь хочу спрасить. Хоть у кого-нить из вас есть медицинское образование????
И кто вам дал право играть в героев с жизнью других людей!?

Для начала попробуйте сами сделать хоть что то ,а уж потом критиковать

А почему же вы не вы не выкладываете коментарии "стюардов" ( :)))))) ) !!!????

Для того чтобы не замяли,нужно не останавливаться на этой статье,а дать более обширный развернутый материал о проблемах автоспорта вообще и о проблеме безопасности на трассах в часности.

Для того чтобы не замяли,нужно не останавливаться на этой статье,а дать более обширный развернутый материал о проблемах автоспорта вообще и о проблеме безопасности на трассах в часности.

nuclear panic
Да полюбому замнут... Еслиб РАФ хоть чуть-чуть заботился о пилотах, то такого бы небыло...

главное не дать замять данный инцидент организаторам(в прямом и переносном смысле)  этого бардака как это обычно бывает в нашей "необъятной"

makar
А для чего кого то учить... Ведь главной целью данных организаторов является содрать побольше бабла!!! Со всех... Зрителей... Участников...   Журналистов...
Погубит их алчность...

Лично присутствовал  на месте событий.Честно говоря этот инцидент испортил все впечатление от гонок.Мое мнение,что перед тем как допустить людей к работе стюартами на трассе,сними нужно проводить специальные учения по действиям в экстремальных ситуациях.И еще:почему в 5-и метрах от трассы разрешают разводить огонь в мангалах,разве требования пожарной безопасности это допускают? Слава Богу в этот раз все обошлось,но ведь в следующий раз обстоятельства могут сложиться не так удачно.И кто тогда будет виноват?

Так как являюсь человеком недалеким от Автоспорта, тоже хочу сказать по этому поводу...

Что касаемо безопасности, то это настоящая беда. И квалификация судейского состава в этом играет ключевую роль. Касается это не только судей на дистанции, но также и тех. контролеров. Которые в свою очередь допускают к соревнованиям автомобили с грубейшими нарушениями требований безопасности. А зачастую просто не компетентны в данном вопросе.
Судьи на дистанции, кроме как махать флагом больше ничему не обучены.  Как правило это молодые мальчишки,  которых нанимают за 500 рублей в день... О чем тут можно говорить...

Организаторы гонок на Раменском иподроме всегда были этакими "Царьками" в трековых гонках. И связано это с отсутствием других достойных трасс, а соответственно и отсутствует конкуренция между организаторами. Поэтому данные персонажи и диктуют свои условия, и творят чо хотят...
А "Уважаемый" РАФ закрывает на все глаза!!!
И продолжают совершать поступки не приносящие пользу Российскому спорту, а к сожалению наоборот...