Новости автоспорта

Под осенним, мелким и на редкость противным дождём компания Land – Rover представила линейку 2010 модельного года. И я там был, чай – кофе пил.

В разработку нового модельного ряда Land – Rover вложил пол – миллиарда евро. ВАЗу на разработку одного автомобиля миллиарда не хватило… А Land – Rover разработал три новых автомобиля, два новых двигателя, доработал электронику, разработал принципиально новую вспомогательную систему с круговым видеонаблюдением и ещё хватило на разработку трёх новых вариантов окраски кузова. Наверное, потому, что не отпустили рабочих на демонстрации в поддержку английского производителя в Гайд–Парк.

Автомобили действительно совершенно новые и лишь слегка напоминают предшественников. Раньше в салоне Range – Rover Sport в каждой детальке ощущалась очень тесная родственная связь с Land – Rover Discovery 3. Теперь, в салоне Land – Rover Discovery 4 ощущаешь себя столь же роскошно, как в «старших по званию» Range – Rover.

Мне очень понравился новый дизель. Даже больше, чем новая бензиновая «восьмёрка» для Range – Rover. Разгон у флагмана английской марки теперь практически суперкаровский. Маневренность – тоже. Но носиться «на бровях» по скоростной трассе как – то «не вставило» - к высоким скоростям мы успели привыкнуть. А вот лазить по песчаной трассе и терраподу я мог бы сутки напролёт. Новый дизель тащит Discovery 4 на подъём легко и непринуждённо, это притом, что газа касаешься легко, как будто целуешь дочку на ночь. Система спуска с горы обзавелась теперь функцией защиты от паникёра. И, если в приступе безудержной паники водитель на крутом спуске топнет по педали тормоза, система будет работать в штатном режиме.

На маневровой площадке был наглухо тонированный автомобиль, у которого заклеено было даже лобовое стекло и фары. Сначала я подумал, что перед нами – спецверсия «ара – поехали». Оказалось, автомобиль так заклеили для демонстрации камер кругового обзора. Рассказывать, насколько прикольно так ездить не буду, вдруг кому – то понравится. Подобная система поможет при парковках и зацеплении буксировочного приспособления. Кто возил жилой прицеп, катер или просто стаскивал машину наглеца со своего парковочного места, тот оценит.

Конечно, нам ещё предстоит познакомиться поближе. Скоро эти автомобили поступят в пресс – парк. Отчёты о тестах нового английского семейства ждите в самом начале 2010 года.

Искренне Ваш, Илья Рыжанушкин.

Фото Дарьи Гусевой.