В День великой Победы на автодроме АДМ в Мячково состоялось довольно значимое событие в жизни любительского автоспорта в России. Поскольку профессиональными мероприятиями похвастаться не можем – так и это хорошо!
Своими победами на автотреке отметили этот праздник участники 1-го этапа Кубка АДМ OpenRace (www.open-race.ru) – так называется это событие.
Кубок проходит уже второй год и рассчитан практически на любого автолюбителя, который готов приехать на трек на своем автомобиле, чтобы получить нужную порцию скорости и адреналина. Но вот обычные так называемые «открытые трек-дни» насчитывают в своей истории уже четвертый сезон!
Тем самым, считают организаторы соревнования, можно убрать автогонщиков с улиц города и сделать движение по ним более безопасным.
На такие мероприятия собирается более 100 участников в день: примерно столько человек может вместить автодром. Но сейчас такие трек-дни становятся все более популярными: на них уже приезжают не только с друзьями или подругами, но даже с детьми и… с домашними животными.
В этом году в регламенте кубка произошло одно очень важное изменение: был выделен еще один, дополнительный класс автомобилей – класс StreetLight – для тех непрофессиональных гонщиков, кто участвует в кубке на автомобилях мощностью до 110 л.с.
До обеда проходили свободные заезды и квалификация, а вот после начиналось самое интересное.
После первой финальной серии, задачей которой было выбрать четыре лучших времени в каждом классе и распределить их в порядке возрастания, начинались суперфиналы. Во время них проходили парные заезды за 3-4 и 1-2 места.
Суперфиналы Кубка проходят в довольно необычном для любительских спринтов формате параллельных стартов: когда два участника в борьбе за более высокое место на подиуме стартуют одновременно с разных точек трека в одном направлении движения и должны на скорость проехать три круга. Кто первый финишировал, тот и победил. Именно эта форма заездов вызывает у участников наибольший интерес.
И здесь, конечно, как всегда было много драматизма.
В финалы класса StreetLight вышли: в заездах за 1-2 места - Валерий Свистунов на Toyota Prius и Михаил Хлебников на Ford Fiesta. Александр Волчков на Hyundai Accent автоматически занял 3-е место. Павел Аполлонов на Иж Ода с финальных заездов снялся по техническим причинам.
Первое место досталось Михаилу Хлебникову.
В классе Street за 3-4 места соревновались между собой Максим Карнаухов (Smart Roadster) и Сергей Салогаев (Citroen C2). Такой борьбы мы давно не видели! Соперники шли практически ноздря в ноздрю, и заканчивали каждый круг практически одновременно. Мною уже был приготовлен фотоаппарат для фиксации фотофиниша, но он все же оказался визуально различим.
С преимуществом практически в корпус победу одержал Сергей Салогаев!
За 1-2 место соревновались Павел Павлов (Mazda 3 sport) и Павел Васищев на Toyota Levin. Mazda получила лишь вторую ступеньку пьедестала, зато ее пилот потом с удовольствием компенсировал это фонтаном из шампанского.
В классе Superstreet все было еще более интересно. За 3-4 места соревновались два упертых в хорошем смысле соперника: Михаил Назаров на Mazda 3 MPS и Владимир Павлов на Lotus Exige. После первой финальной сессии из результаты различались на доли секунды, и когда они выходили на старт, предугадать, кому достанется победа, было практически невозможно.
Однако Миша Назаров решил повторить прошлогодний подвиг Заура Шугушева, совершенно не заботясь о чувствах своих болельщиков, за что ему ужасный позор! Уже на третьем круге в Mazda практически закончился бензин, и Мише оставалось лишь плавно докатываться до финиша, чтобы хоть как-то приехать в очках. Таким образом, Володя легко поднялся на третью ступеньку подиума.
За 1-2 место соревновались как раз Заур Шугушев на Mazda RX8 и Александр Тен на Opel Astra OPC. Но здесь Заур был явно мощнее и быстрее – ему и досталась победа.
В классе Sport тоже хватило драматичных моментов.
В заездах за 3-4 место было уже заранее понятно, кому должна достаться победа, если не произойдет никакого форс-мажора. У белой Integra Константина Николаева еще во время финалов «закончились» тормоза – и он вышел на трек лишь для того, чтобы прийти «в очках». Тем не менее, Алексей Ивлев на не менее белоснежном Nissan Skyline GT-R 34, собирался воспринимать соперника всерьез – и правильно, спорт это всегда спорт. Сюрприза не произошло, и тем обиднее было потом Константину, когда по окончанию всех заездов он обнаружил у себя в багажнике комплект запасных колодок! Вот это называется «судьба»!
А дальше было жарче.
В борьбе за 1-2 места класса Superstreet одновременно с Александром Потаповым на RX7 на старт вышел Алексей Давыдов на BMW M3. На старт, внимание, мааарш! BMW едет отлично, но Mazda все же быстрее. Итог: первое место занимает Александр Потапов.
За самым старшим классом наблюдать всегда, безусловно, наиболее интересно. Самые мощные, подготовленные авто и, безусловно, в финалах всегда отличные пилоты. В битве за 3 место в Unlimited участвовали Александр Куценко на GT-R 35 и Степан Крумилов на Mitsubishi Lancer evolution VI. Для Александра это были первые суперфинальные старты в жизни и, конечно, он немного волновался: проехал быстро, но допускал небольшие ошибки, и ценою этого стало лишь 4-е место.
Ну а в споре за 1-2 места было впору делать ставки: так непредсказуемо могла сложиться борьба на треке. На старты вышли Олег Чип на Subaru Impreza STI, подготовленной командой URT, и Илья Каменский на другой Subaru Impreza WRX STI, которому в подготовке автомобиля помогает компания B-Tuning. На старте попахивало даже сожженным сцеплением, но старт был красивым, как, собственно, и вся гонка. Илья Каменский начал вести счет, но тем не менее не только не успокоился, но и разошелся еще больше! Проходя крутую почти 180-градусную шпильку, он красиво поставил свою Subaru на 2 колеса и затем через некоторое время финишировал первым!
И необходимо отметить еще одну вещь: на каждом этапе Кубка призеры и победители получают не только красивую «чашку» и поливают друг друга шампанским, но и «зарабатывают» весьма полезные призы: сертификаты на детали и запчасти, скидки на работы по дальнейшему тюнингу автомобиля, разные полезные «фишки» автомобильной направленности. И, кстати, что важно, учреждают эти призы и подарки компании, представители которых точно так же на равнее со всеми принимают участие в соревнованиях)
Организаторы кубка выражают глубокую признательность товарищам и партнерам: компании XYZ Racing, компаниям Автоспутник и Eplutus TV, компании Atomic cars, а также компании Federal – за помощь и поддержку в организации соревнований!
Текст и фото Мария Мельникова.
