Спорткары

Кузов

Автомобиль имеет трубчатую раму длиной 3860 мм, поэтому вписывается в категорию небольших автомобилей. Зато колея заметно шире, перещеголяет и BMW М3. Если сравнивать дальше, то база у Wiesmann короче на 40 см. Высота машины типично родстерская - 116 см и огромные колеса только усиливают общее впечатление приземистости. Кузовные панели, естественно, сделаны вручную из пластика, хотя смотрятся совсем не кустарно. Например, открывающийся вперед капот выполнен двухслойным - такая конструкция придает ему исключительную жесткость. И даже при самом взыскательном осмотре качество исполнения безукоризненно.

Съёмная крыша

Учитывая, что Wiesmann развивает максимальную скорость 255 км/ч, становится понятно, что натянутый тент должен иметь неслабую прочность. Будьте уверены, крыша выдержит любое воздушное сопротивление, не пропустив и звука. Она снабжена очень крепкой механикой, главный акцент сделан на совершенное уплотнение. Ведь тканевый купол над головами экипажа при высоких скоростях должен выдерживать громадные нагрузки, и каждая неплотность только бы ухудшила положение.



Интерьер

Интерьер соткан из высококлассной кожи и обработанных с совершенной точностью материалов. Двигатель заводится хромированной кнопочкой «Start». Хром присутствует также на рычаге КПП и ободках приборов. Приборы круглые, большие, по центру консоли. В каждом прячется стилизованная ящерка. Вряд ли кто-то всерьез заинтересуется температурой масла в двигателе или его давлением, но тем не менее. За рулем – только разноцветные контрольные лампы. В ногах находится, притягивающая нажать на неё, алюминиевая педаль газа. Мягкий верх, складывается вручную. Но быстро и просто. С крышей над головой в машине неуютно. И она теряет в имидже.